春运期间，武黄高速上车水马龙。 （湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 吕继高 摄）

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1月11日，省客集团武汉杨春湖客运站，车站工作人员帮助乘客乘车。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）

1月11日，武汉杨春湖客运站，车站工作人员提醒乘客系好安全带、戴好口罩。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）

湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 方庆 赵超 吕继高

1月10日9时，在仙桃城际铁路站口，旅客进站不再查码、不再测温，基本不用排队，直接刷身份证就可以进站。把随身行李放在安检仪传送带后，旅客刘军通过一道安检门，再经过人工安检，就完成所有进站程序，整个过程在1分钟之内完成。

2023年春运从1月7日开始，至2月15日结束，共计40天。这是对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”后的首个春运，不查码、不测温，是今年出行新变化，但又非同寻常、极为特殊。随着疫情防控政策优化，跨区域人员流动性加速释放，对统筹做好春运疫情防控和运输服务保障提出更高要求。

1月7日至11日，全省铁、水、公、空共发送旅客近324.8万人次，同比增长11%，恢复到疫情前（2019年）的44%。

严执法优服务

“暖冬行动”保畅通

1月10日，G50沪渝高速武东收费站口往来车流如织，交替出入收费站口，呈现出一派繁忙而有序的景象。

自2022年12月11日G50沪渝高速武黄段实行“零费率”通行以来，路网通行流量大幅增长。“据路网数据统计，从12月11日至元旦小长假，武黄高速日均车流量从6.3万辆逐步增加至7.4万辆，最高峰1月2日达到10万余辆，已远超往年同期和平常的节假日。”湖北交通高速路政武黄支队副支队长查军介绍。

元旦假期过后，随着跨区域人员流动性加速释放，叠加春运物流、客流等因素，连日来武黄高速日均车流量持续维持在9万至10万辆高位，预计临近春节将达到11万辆左右。

车流增长迅猛，交通事故多发、道路拥堵增多。面对巨大的高速公路保安全、保畅通压力，武黄支队细化春运“防疫情、保畅通、优服务”工作方案，联合路段高警、养护、施救、收费站等应急单位加强路网管控，确保恶劣天气、交通事故、路段缓行等特情早发现、早预警、早处置，保障路网运行有序。

“针对武黄高速四个易堵站口、两处互通枢纽、两处在建施工点等重点区域，大队完善了应急保畅方案，加强重点时段巡查和拥堵预警监测，提前部署了防堵保畅分流管控点和清障施救分段布设点，确保应急处置及时高效。”武黄支队第一大队负责人叶建军介绍。应对车流高峰期，采取“主线多点分流”“同向间断放行”“轻微事故快处”“远端绕行提示”等措施，快处事故、快速疏堵、引导出行，使路面不出现长时间拥堵滞留。

春运期间，武黄支队将持续开展志愿服务“暖冬行动”，依托路政执法车辆开展流动便民服务，为高速往来司乘人员提供导航、换胎等帮助服务，严格清障施救服务事前事中事后监管。在省交通运输厅倡导下，“暖冬行动”扩大到公路执法服务站、高速公路出入口、服务区等地，他们设立爱心驿站，向过往司乘提供途中休息、饮水、应急药品等温馨服务，让群众感受春运旅途温暖。

优化疫情防控

站场消杀不放松

三堰客运站，是十堰最大的公路交通运输枢纽。湖北日报全媒记者在三堰客运站看到，车站旅客购票、进站、上车井然有序。工作人员每天对站场内外及车站设施设备循环消杀，实行一米线购票候车，督促旅客规范佩戴口罩。

按照“乙类乙管”各项措施，我省对乘客不再查验核酸检测阴性证明和健康码、不再开展落地检，不再实施测温。铁路、公路、水路、民航、邮政快递领域优化疫情防控政策，做好客运站等窗口单位公共区域的清洁消毒。

全省交通运输系统组织交通运输一线从业人员开展健康监测，严格做好从业人员防护，加强从业人员防疫管理，加强个人防护，实施症状管理，确保驾驶员上岗身体状况胜任安全行车要求，完善重点枢纽场站从业人员突发规模性疫情应急预案和处置措施，做好高效处置突发疫情准备。同时，及时增开售票窗口、自助终端和安检通道，积极推广应用线上购票、电子客票、自助验票等服务，扩大无纸化、无接触服务范围，做好重点群体出行服务。

强化无缝衔接

畅通“最后一公里”

1月8日，武汉市春运办统筹协调汉口、武昌、武汉火车站和武汉东站等地区综合管理办公室牵头负责“四站一场”旅客运输组织衔接，做好与客运企业的信息共享，根据客流规模统一调配运力，科学调度公交车、出租车、轨道交通与机场、火车站的对接疏运。

省厅加强城市公交、出租车的运力调度和保障，做好与火车站、飞机场、重要景点等地的无缝对接，督促公交运营企业做好应急准备，妥善应对突发大客流，切实提高驾乘人员的安全意识和应急处置能力。

省春运办要求，在高校集中、务工人员集中、转运人员集中等客流密集地区，强化运力供给，优化发班频次和调度，合理调整收班时间。同时，及时提供运输、路况、天气等信息咨询服务，保障返乡返岗人员错峰有序回家过年、返岗流动。针对走亲访友、农村赶集等集中出行需求，通过加密城乡公交和农村客运班线服务频次、延长运营时间、开行赶集班、增加预约响应服务等方式，加大农村交通运输服务保障力度，畅通返乡返岗人员出行“最后一公里”。