(资料图)

2023年春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%。与往年相比，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加，铁路部门积极实施疫情防控优化措施及“乙类乙管”各项措施。列车作为移动的封闭空间，常见急症的紧急救护必须争分夺秒。为此，中国铁路郑州局专门从救护人员、应急备品、突发救治等方面出台举措。其中，列车红十字救护队用专业的救护，为旅客的生命安全保驾护航。

今年春运期间的旅途急救，已经出现一些全新的做法。列车红十字救护队的组建与上岗，是今年最鲜明的特色之一。这些红十字救护员们上岗前，不仅接受了严格培训，而且要准备好红十字药箱和应急备品，药箱内有各类常用药，包括退烧药、速效救心丸等。此外，列车上还设有突发情况专用席位，为发热症状的旅客提供服务。列车在沿途各个重点车站通过大数据建立了应急联系机制。这些举措，为旅客的出行安全再添一道健康保障。

之所以要这样做，是因为今年的春运，格外需要提升旅途急救能力。今年春节恰逢新冠病毒感染高峰期，尚未感染的人员难免担心，倘若自己刚好在路上出现感染症状，就会格外遭罪，行程也可能被耽搁。假如出现发热等症状或者出现重症苗头却不能及时发现，健康就会面临更大的风险。即使“阳过”的人，也会对病毒性心肌炎等并发症、后遗症感到担心。“阳过”康复的人群，同样也需要得到专业的健康指导。

列车红十字救护队的出现，为旅途急救新增了一股重要力量。在过去，旅途急救主要靠“广播找医生”，但能否找到医生，充满了变数。后来，铁路部门、航空公司与医师志愿者联盟等组织合作，让旅途找医生变得更加快速精准。此外，互联网诊疗平台也与铁路部门合作，让列车迎来网络医生。这些创举都是化解旅途急救难题的好办法。相比之下，列车红十字救护队属于铁路部门的内部急救力量，在管理与调度方面会更加得心应手。

当然，列车红十字救护队还有很大的提升空间。让救护队员的能力更强，急救培训还需加大力度。若条件允许，可将更多医学专业人员充实到列车红十字救护队伍当中，不断提升这支队伍的整体能力。列车红十字救护队的出现值得鼓励，但也要看到，旅途急救短板存在已久，补短板也需要时间，旅途急救能力提升与模式创新，还需持续探索和完善。

提升今年春运旅途急救能力的这些举措，对于春节外出人员是一大利好。期待列车红十字救护队成为列车的“标配”，不仅列车如此，航班、客轮、地铁等公共交通工具，都应该活跃着包括红十字救护员在内的专业救护人员，让旅途急救更及时、成功率更高。这样一来，无论是回家过年，还是外出旅游，旅途都将变得更加安全顺畅。